Om Primo EV
Ett svenskt ingenjörsföretag, inte en importör av fordon.
Konstruerad och tillverkad i Sverige. Vi utvecklar och validerar vår egen eldrivna nyttoplattform i Göteborg — kombinerar svensk ingenjörskonst med praktisk innovation, och tar den sedan till professionella organisationer i Europa genom partners som känner sina marknader.
Vår historia
Primo EV började med en enkel observation: de flesta professionella nyttotransporter görs med fordon som är betydligt större, högljuddare och smutsigare än uppgiften kräver.
Våra grundare hade tillbringat karriärer inom svensk fordons- och industriell ingenjörskonst, och stötte ständigt på samma problem ute i fältet — markteam, vaktmästare och fastighetsbesättningar som körde pickups och skåpbilar korta sträckor, genom trånga utrymmen, i låg hastighet, med blygsamma laster.
Den trehjuliga elplattformen var svaret: smal nog för gångstigar och gårdar, stark nog för riktiga nyttolaster, och ren och tyst nog att arbeta var som helst. Idag körs Primo i last-mile-leveranser i europeiska städer och betjänar kommuner, hotell, campingplatser och industrianläggningar i Europa.
Principer
Hur vi arbetar.
Ingenjörskonst före marknadsföring
Varje påstående vi gör är något vi har mätt. Specifikationer valideras i verkliga driftsfall, inte i ett kalkylark.
Konstruerad för att hålla
Skruvade paneler, standardiserade delar och ett LFP-batteri valt för cykelliv snarare än rubrikräckvidd.
Tyst som standard
Nästan ljudlös drift låter team arbeta tidigt, sent och inomhus utan att störa boende, gäster eller patienter.
Lokalt partnerskap
Fordonen stöds av människor på din marknad som känner dina regler, årstider och driftsförhållanden.
Hållbarhet
Lägre påverkan under fordonets hela livslängd.
Noll avgasutsläpp är startpunkten, inte hela historien. Vi väljer kemi och material för lång livslängd, bygger chassit för att repareras snarare än bytas ut, och konstruerar lastkroppar som kan renoveras och byggas om mellan tjänsteperioder.
- Avgasutsläpp
- 0 g/km
- Driftsbuller
- < 62 dB(A)
- Batteriets cykelliv
- > 3 000
- Återvinningsbar massa
- > 90 %